“液流电池技术”——电动车领域的“工业革命”

 汽车工业的发展历史已逾百年,汽油作为当代车款的主要动力来源,其全球储备量正在日趋减少,而这也成为了可再生能源开发的催化剂,使这项研发工程进入到六合彩管家婆领域。

无论是电能、还是风能、亦或是太阳能,这些来自于大自然当中的可再生能源均可转化为电能,在能量守恒定律的应用下,从而将电能转化为可驱动车辆行驶的机械能,而此次亮相的主角便是电动车领域的变革者——NanoFlowcell旗下的Quantino概念车。

据记者了解到,电动车制造商NanoFlowcell已公开表示:得益于旗下“液流电池技术”的开发与运用,从而使得Quantino概念车有望于今年实现量产,并且这款概念车已经顺利通过了量产前的全部测试。

“液流电池技术”作为一种依靠活性物质呈循环流动液态的氧化还原电池科技,已在日本用于电站调峰和风力储能等设施,大功率的电池储能系统已全面投入实用。而此次应用与电动车之上的“液流电池技术”则预示着此项技术得以进一步完善,从而跨界迈进到电动车的发展进程之中。

NanoFlowcell Nunzio的首席技术官和开发人La Vecchia表示:“离子液体具有不易燃、无毒、无排放物,以及不会释放较高压力等优势。因此在船上储存十分方便,将其建立成加油网络系统也相对简单便捷。”

相比于传统锂离子电池技术,Quantino概念车所应用的“液流电池技术”还具有充电及放电效率高、可靠性强、无污染、益于回收等独特优势,而这也恰巧符合了当今环保人士的购车诉求,以及严苛的环保法规。相信在这项技术的全力推广后,NanoFlowcell旗下的Quantino概念车将引领着电动车领域,从而进行一场意义非凡的技术革命。

据悉:继Quantino概念车的量产版官图管家婆中特网一年后,NanoFlowcell将会在下月举办的日内瓦车展中正式管家婆中特网Quantino概念车模型。该公司表示:新车将在2016款Quantino车型的基础上进行重新设计,并且着手于小批量生产环节。

由于这款Quantino电动车所应用的“液流电池动力系统”可使续航里程超过1000公里,因此当Quantino概念车的亮相消息管家婆中特网后则立即引起了业内人士的广泛关注。与此同时,这款概念车还采用四轮驱动系统,在每只车轮均配备一台电动马达,并且搭载两组燃料箱,用来储存离子液体,其中一组燃料箱释放正电荷,而另一组则携带负电荷。

“液流电池动力系统”的工作原理相对简单,正极电流与负极电流分别缓缓流过隔膜两侧,并且通过隔膜进行离子交换,便实现了电池组之间的反应。通常情况下,液流电池可像其它电池一样补充电量,或是补充离子液。然而NanoFlowcell的液流电池的工作原理完全不同。随着电能的释放,离子液当中的电解质蒸发,使储油罐耗尽,并等待重新填满。Quantino这款概念车可以用一组双分叉的喷嘴,从而在同一时间内,分别加满正极和负极两组燃料箱。

值得一提的是,Quantino概念车所采用的四驱系统将成为里程碑之作。在搭载汽油引擎的车款中,所谓的四轮驱动系统则分为诸多种类。其中,包括分时四驱、适时四驱、以及全时四驱等,但由于Quantino概念车的每一只车轮均装配一台电动机,因此电能可根据当下需要,从而驱动任意车轮,并且合理分配动力。在设计上省略了差速器、传动轴等一系列机械结构,最终降低车重,以发挥电能的最高使用效率。

Quantino概念车的雏形已于2015年正式亮相,它是一款应用低电压系统的电动汽车,额定电压仅为48伏,但是可以产生200安培的电流。这意味着整套系统可以释放出巨大的电流,从而供给4台额定功率为25千瓦,峰值扭矩为182牛米的电动机,并且最高时速超过200公里/小时。据悉,量产版本的2016款车型也有望配备48伏的低电压系统,而且可爆发出81千瓦的最大输出功率。

NanoFlowcell并未提及新车的续航里程,但在测试中,这款概念车的续航里程已达621公里。即使有大幅度削减,仍然较大部分的常规动力车款更具优势。例如,锂离子电池驱动的日产Leaf,续航里程可达200公里,然而一台搭载1.0升汽油引擎的斯柯达Citigo,其续航里程可达到1000公里。

今年,NanoFlowcell计划推行一项关于Quantino的未来可行性研究。因此新车在日内瓦车展的亮相将对于评估其潜在买家具有很大作用,并且依靠此平台宣传这两项先进技术的核心价值。

除Quantino车型外,NanoFlowcell还有望管家婆中特网另一款车型——Quant F运动型跑车。这款四座概念车也应用了“液流电池技术”,同时动力储备大幅升级。四轮驱动设置能够释放出高效动力,爆发出802千瓦的最大输出功率,极速可达300公里/小时,如此强劲的动力参数甚至超越了当今不少超级跑车。

有趣的是,NanoFlowcell将QuantFE定位于“成熟系列”,这预示着它将有可能影响未来的汽车生产模式。电动汽车制造商NanoFlowcell表示,该模型自从2015年推出后被重新设计,宗旨为“以敏锐的眼光提高认证要求”。

尽管官方宣称将于今年实现量产,但具体哪个模型率先实现量产则依然悬而未决,而值得肯定的是,NanoFlowcell所应用的“液流电池技术”已相对成熟。专家们认为这项技术也可以运用到其他领域。例如,在非高峰时间,离子液体可以用来储存电网能源,其传动系统可以为其他种类的运输工具提供能量,如火车、卡车、飞机甚至太空飞船。(文/Vikimay)

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